Kako popraviti brusilnik z lastnimi rokami

Prisotnost tako resnega orodja kot kotni brusilnik ali mlinček pri navadnih ljudeh pomeni, da ste ljubitelj vseh poklicev in odličen mojster. Zato lahko preprosto popravite poredno orodje.

Značilne napake brusilnikov so dobro znane in se občasno pojavljajo tudi pri dragih modelih. Popravilo brusilnika doma ni tako zapleteno, kot se morda zdi na prvi pogled, in bo zahtevalo minimalne stroške.

Vzroki za okvaro brusilnika

Na začetni stopnji diagnoze je treba spomniti, pod katerimi pogoji je prišlo do okvare. Se Bolgar ni vklopil, potem ko ste ga spustili? Ste ga spravili iz zaprašene omare in ga niste mogli zagnati? Je obtičala v času rezanja kovine? Se je brusilno kolo nenadoma nehalo vrteti? Vsaka malenkost bo pomagala pri ugotavljanju okvare.

Najpogostejši vzroki okvare brusilke so:

• Prekomerno delovanje (pri ekstremnih temperaturah, ki presegajo običajne ure delovanja, pregrevanje instrumenta itd.)-
• nepravilno ali nepravočasno vzdrževanje, zamenjava potrošnega materiala-
• prekomerna sila, pritisk na brusilnik pri delu, rezanje "prihraniti brez energije" na kamnu, opeki, betonu-
• gumbe za prašenje in notranje dele, oksidacija kontaktov, pretrganje notranjih žic-
• drgnjenje električnega kabla.

Pred uporabo preverite celovitost zunanjih delov naprave

Kako je mlinček?

Vsa moč kotnega brusilnika je skrita v kompaktnem ohišju. Če želite ugotoviti okvaro, se morate najprej seznaniti z nekaterimi glavnimi deli:

• elektromotor (stator in sidro),
• nadzor hitrosti,
• gumb za zagon,
• gumb za hitro zamenjavo delovnega diska,
• menjalnik,
• zbiralec,
• električne ščetke.

Bolgarščina "zaživi" po kliku na gumb "Start". V notranjosti statorja je mehanizem krtače. Od kolektorja prejme napetost in se prenaša na rotor. Slednji je glavni gibajoči se element motorja. Začne se vrteti in prenašati silo prek zobnika na menjalnik. Menjalnik je sestavljen iz dveh zobnikov, ki spreminjata gibanje izstopne gredi za 90 stopinj in s tem prenašata silo na brusilno kolo ali žago. Torej naprava deluje kot običajno.

Bolgar je "umrl"

Zgodi se, da brusilnik naglo preneha delovati. Nato ga morate takoj odklopiti iz omrežja in zavrtiti disk s prsti. Če se vrti enostavno in prosto, to pomeni, da električna energija ne priteče na krtače motorja. Druga možnost - disk se vrti tesno, krivci okvare v tem primeru so vtič, kabel ali gumb Start.

V prvem primeru preglejte krtače in držalo krtače. Čopiči se v nekaj letih popolnoma obrabijo, vendar je vse odvisno od intenzivnosti uporabe brusilnika. Če se že dolgo niso spremenili, je čas, da to storite.

Prav tako lahko pride do odprtega vezja. Klicanje vam bo omogočilo določitev njegove natančne lokacije, nato pa boste morali zamenjati žice. Pregled in testiranje s preskuševalnikom vtikača in kabla bosta pomagala določiti točen vzrok in lokacijo odprtega tokokroga. Po odstranitvi pečine (najbolje je, da celoten kabel zamenjate s podobnim) bo bolgarščina spet delovala.

Odprta veriga in krtače za obrabo popolnoma onemogočijo brusilnik

Če krtače zamenjate in ne zaznate škode na kablu, je sprožilec za nenadno zaustavitev kotnega brusilnika napaka. Razstaviti ga morate, odklopiti kontakte (lahko so označeni tako, da so med montažo pravilno povezani) in tudi zvoniti. Sprožilec verjetno ne daje znakov življenja. Potem je lažje zamenjati sklop s podobnim kompletom. Takšne dele lahko najdemo v velikih gradbenih trgovinah in na trgu..

Okvara bolgarskega elektromotorja

Motor brusilnika je zelo občutljiv na zunanje okolje. Pred njim je zaščiten robusten etui iz trdne plastike. Če pa delo izvajamo v prahu ali napravo ležerno vržemo na pesek ali tla, bodo drobni delci neizogibno padli v telo. Motor lahko zaščitite z dodatnim filtrom. Njegovo vlogo pogosto igra nogavica, postavljena na zračnike brusilke.

Kot se spominjamo, sta glavna dela motorja kotnega brusilnika stator in rotor (sidro). Pregrevanje in preobremenitev motorja vodi v odprt krog in kratek stik v navitju. V skladu s tem se ugotovijo motnje delovanja navitja, okvara kolektorja, poškodbe navijanja.

Resne poškodbe so vidne "na oko". Če razlog še vedno ni ugotovljen, je bolje, da se obrnete na strokovnjake.

Kako razumeti, da se je zlomil reduktor mlinčka?

Redukter vas bo s hrupom in trkanjem obvestil o svoji "bolezni". V modelih z močjo okoli 1000 vatov se uporabljajo zobniki, pri močnejših pa so vijačni zobniki. Imajo obliko stožca, saj je prenos vrtenja možen le pod kotom.

Tudi če je par zob razrezan, orodje ne bo normalno delovalo. Samovoljno zagozdenje običajno povzroči škodo in, če so prestave po njem le počele, upoštevajte, da ste se odpravili z "malo krvi".

Enostavnost zasnove menjalnika je privedla do njegovega preprostega popravila. Če se ena od zobnikov pokvari ali zaskoči, jo je treba v tandemu zamenjati s povsem drugo in poševno kolo. Težje je zamenjati zlomljeno disk ploščo - vedno je varno nameščena v ohišje in je ni tako enostavno dobiti.

Če se pojavi neobičajen hrup, izvedite strokovni pregled brusilke

Gumb za zaklepanje vretena se je pokvaril

Nenamerno pritiskanje gumba za zaklepanje ob vrtenju diska je zagotovilo, da se bo pokvaril. Podobno se zgodi, če poskusite odstraniti zagozden disk s pritiskom na gumb. Sodobni modeli imajo reže na vretenu na mestu pritrditve diska. Namenjeni so ključem odprtega tipa, zato je bolje, da disk poskusite izvleči z njim.

Zamenjava ležajev brusilnika

Šibka točka vsake mehanike so ležaji. Visoka hitrost vrtenja, delo v ekstremnih pogojih hitro obrabi ležaje, zaradi česar so neuporabni. Na srečo se spremenijo enostavno, to storite pravočasno, sicer se ne morete izogniti prenovi naprave.

Furious Stator

Po aktiviranju začne brusilnik dosegati največjo hitrost? Čestitamo, soočate se z navijanjem na navijanju statorja. Tu je čas, da obiščete delavnico, vendar se lahko poskusite sami spoprijeti z razčlenitvijo.

Nekatere napake lahko odpravijo le strokovnjaki.

Prednji del starega navitja bo treba razrezati, ostanke odstraniti. Najtežja stvar pri ustvarjanju novega navijanja je opazovati natančno debelino žice, število zavojev in njihovo tesno prileganje drug drugemu. Če menite, da vam je uspelo, vstavite dve tuljavi v ohišje statorja, zaključke pritrdite z navijaško žico, ki je bila prvotno v ohišju. Konce izolirajte s prožno žico enakega premera..

Brusilca ne preobremenjujte z delom, da se izognete pregrevanju in ne mletite dlje časa pri nižjih hitrostih (pod hitrostjo mirovanja). Če morate včasih to storiti, pustite brusilnik v prostem teku 1 minuto.

Pravočasno čiščenje, mazanje in zamenjava problematičnih delov znatno podaljša življenjsko dobo orodja, kar bo z veseljem sodelovati z.