Kako popraviti motorno žago z lastnimi rokami

V zadnjem času so motorne žage postale cenovno ugodno orodje, ki si ga lahko privoščijo vsi. Njihova široka uporaba je začela voditi do okvar, veliko jih je mogoče odpraviti doma..

S pravilnim delovanjem okvara motorne žage se pojavijo redko in jih je enostavno odpraviti, če lastnik pravočasno odkrije vzrok. Takoj odgovorite na vprašanje, zakaj motorna žaga se ne zažene, ni dovoljeno. Pri določanju okvare motorne žage bi morali iz iskanja iz preprostih razlogov preiti na bolj zapletene.

Vzroki za okvare z motorno žago

"Srce" motorne žage je dvotaktni motor z notranjim zgorevanjem. Štiri komponente zagotavljajo njegovo normalno delovanje: bencin, zrak, iskrenje in mazanje. Uplinjač tvori mešanico goriva in zraka, filter očisti zrak iz prahu, vžigalna enota in iskra ustvarijo iskrico, mazivo pa prihaja z bencinom.

Motor najpogosteje povzroči resno škodo.

Glavni vzroki okvare kakovostnega orodja so naslednji:
• nepravočasen pregled vozlišč in verig motorne žage, nepravilno mazanje in preverjanje njihove celovitosti;
• preobremenitev orodja, delo nad normo brez prekinitev;
• uporaba za rezanje materialov, ki niso navedeni v tehničnem listu, in namena žage;
• dolivanje goriva z nekakovostnimi gorivi;
• težave s svečkami.

Pravilno delovanje in vzdrževanje motorne žage

Pred prvim zagonom natančno preučite vse glavne elemente motorne žage, njihovo lokacijo in namen. Pri sestavljanju upoštevajte navodila v priročniku z navodili, še posebej poudarjena z besedami "Opozorilo", "Nevarnost", "Opozorilo" itd. Nepravilna montaža lahko povzroči ne samo poškodbe delov žage, ampak tudi poškodbe.

Pravilna montaža bo pripomogla k izogibanju poškodb med delovanjem.

Pred začetkom dela vsakič preverite celovitost vozlišč, povezav, njihovo močno in zanesljivo pritrjevanje. Pravočasno odkrivanje in zamenjava delov z znaki poškodb lahko prepreči nadaljnje resne poškodbe..

Bodite posebno pozorni na zimsko obratovanje. Dobri modeli motornih žag so opremljeni s regulatorji temperature. Tako se boste izognili težavam pri zagonu motorja pri nizkih temperaturah..

Kakšno gorivo potrebujete za gorivo z motorno žago?

Ni skrivnost, da so drage uvožene motorne žage zelo občutljive na nizkokakovostno gorivo. Hkrati so lastniki orodja zadnji, ki grešijo na lokalno dizelsko gorivo, saj menijo, da je redno žaganje žage znak okvare mehanskih delov.

Mnogi proizvajalci celo blokirajo dostop do uporabnikov uplinjača, tako da sami ne spremenijo sestave mešanice zrak-gorivo. Če želite to narediti, so curki (odprtine za dovajanje mešanice) neurejeni.

Motorno žago napolnite z gorivom, ki ga priporoča proizvajalec.

Zato vedno pripravite mešanico goriva iz kakovostnega bencina in olja blagovnih znamk, ki jih priporoča proizvajalec. Za nadaljnjo uporabo mešanice goriva ni treba nabavljati - njena količina mora biti dovolj za nekaj tednov delovanja. Bencin, ki se "zavleče" v posodi za mesec dni, izgubi oktanske lastnosti in žaga se zagotovo zagozdi..

Motor motorne žage se ne zažene (zastoji), počasi se pobere (resetira)

Prva stvar, ki nam pade na pamet, je preveč goriva. Bencin je udaril v svečo, ne daje iskre in motor se ne zažene. S takšno težavo ne opazimo stranskih zvokov - hrup, trkanje, ropotanje.

Motorna žaga se lahko takoj, ko pritisnete na plin, zažene in zaustavi. To kaže slabo gorivo. Eden od razlogov je zamašitev filtra za gorivo, odstraniti in očistiti ga je treba neodvisno, po navodilih v navodilih za uporabo. Če je šoba uplinjača zamašena, samo-intervencija ni priporočljiva..

Še en motor se ustavi, če zračni filter zamašen do meje. Včasih se morda sploh ne začne. Potrebna je zamenjava ali čiščenje filtra.

Če se motorna žaga Stihl ne zažene, se lahko izkaže, da je razlog običajen - zamašena dihala (ventil, ki izenačuje notranji tlak v rezervoarju za plin, ko se izprazni). Ko se zamaši, se v rezervoarju pojavi vakuum in gorivo ne vstopi v uplinjač. Na srečo ga očistimo z navadno iglo..

Popravilo se lahko začne z pregledom filtrov.

Če pa odklopite cev za gorivo iz uplinjača in gorivo še naprej priteče z močnim curkom, je potem dihalnik v redu, težava z ogljikovimi hidrati.

Včasih lahko motorna žaga zastane tudi v prostem teku. To kaže na nenadzorovan padec energije. Najverjetneje, dušilec zamašen z mastnimi usedlinami izpuh. Čiščenje izpušne cevi in ​​dušilca ​​cevi bo odpravilo to težavo..

Nekatere motorne žage lahko spontano povečujejo hitrost v prostem teku, kar straši začetnike. To se zgodi, ko se zdi, da je naprava prilagojena, prve ure delovanja so že zdavnaj minile. Pravzaprav se to včasih zgodi tudi pri novih avtomobilih. Takšno vedenje kaže na izklop motorja in uplinjača ter na sinhronizacijo njihovega dela. Samo zavrnite vijak za hitrost v prostem teku..

Brez zagore pri zagonu motorne žage

Prvi in ​​najbolj očiten razlog, ki ubije iskrico, je slab stik med konico in žico. Potrebno je prilagoditi režo na 0,6-0,7 mm. Če je na vžigalni sveči prisotno saje, jo odstranite ali zamenjajte..

Zgodi se, da gorivo napolni svečko ob zagonu motorne žage. V tem primeru je treba svečo posušiti (vendar ne kalcinirati). Preostalo gorivo se odlije skozi odprtino sveče, po kateri se pol ure pusti na suhem mestu. Nato se sveča postavi na mesto in izstrelitev se ponovi. Bolje je imeti vedno nekaj rezervnih sveč, to bo pomagalo takoj ugotoviti okvaro in ne prekiniti dela, če je to nujno.

Pregled sveč bo pomagal določiti okvaro

Pregled sveče vedno daje pomembne informacije. Če je suh, potem bencin ne vstopi v jeklenke in morate pregledati celotno verigo oskrbe z gorivom iz uplinjača. Pojav saje kaže na prekomerno dovajanje goriva ali odvečno olje.

Če med pregledom to območje deluje zunaj, vendar se iskra še vedno ne pojavi, potem je poanta enota za vžig. Lažje ga je zamenjati z novim sklopom..

Težave z valji in bati motorne žage

Prišli smo do najbolj neprijetnega in najtežjega dela, ki ga sestavljajo popravila motorne žage doma. Zdi se, da je vse preverjeno in zamenjano: nameščena je nova svečka, gorivo se napolni do želene oznake, uplinjač je v redu, motorna žaga pa še vedno ne deluje.

Drznite se razstaviti jeklenke in bate le s posebnimi znanji. Običajno so poškodbe vidno vidne - čipi, razpoke, pošev. Morala bo izvesti "uglaševanje" - zamenjava bata z novim lahko povzroči izvrtino valja po svoji velikosti.

Poslabšanje skupine batnih valjev je mogoče vizualno določiti

Če vidne poškodbe ni opaziti, je treba preveriti batne obroče. Če želite to narediti, je v cilinder vstavljen bat z obročem in stresen na povezovalno palico, ki simulira delovanje motorja. Povratne lučke pomeni, da obroči potrebujejo zamenjavo.

Kako zaznati uhajanje olja in zamašene kanale?

Če se veriga hitro posuši, morate nemudoma očistiti kanale, skozi katere olje teče do nje. Po tem je priporočljivo pregledati stičišče okovja s cevmi oljne črpalke. Zamazavanja z oljem nas obvezujejo, da bodisi zamenjamo cevi (če so pokrite z razpokami) ali tesnimo spoje z tesnilnim sredstvom (če v pritrditvah najdemo puščanje).

Na koncu pregleda motorno žago sestavite natančno v skladu z navodili

Ne pozabite, da so posamezni deli motornih žag zasnovani za določena obdobja delovanja in jih je treba zamenjati po poteku obdobja potnega lista. V kateri koli motorni žagi je zobnik, pnevmatika, veriga in pogon. V modelih z protivibracijskim sistemom se njegovi posamezni deli spreminjajo. Zato upoštevajte priporočila za uporabo, delajte previdno in motorna žaga vam bo zdržala zelo dolgo.